NHIÊN LIỆU, DẦU NHỚT & ĐỘNG CƠ – NHỮNG CÂU HỎI THƯỜNG GẶP

Dầu động cơ bị hỏng theo thời gian. Khi bị hỏng, nó sẽ mất tác dụng và không còn có thể bảo vệ động cơ của bạn đúng cách.

Ngoài việc bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ, dầu động cơ được thiết kế để mang các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy ra khỏi các piston và xi lanh. Nó được thiết kế để xử lý lượng nước nhỏ hình thành khi động cơ nóng lên và nguội đi, đồng thời thu gom bụi bẩn xâm nhập vào động cơ qua hệ thống hút gió. Nó cũng xử lý các axit được hình thành do phản ứng giữa nước và các chất gây ô nhiễm khác. Đôi khi có cả rò rỉ nhiên liệu (pha loãng nhiên liệu) hoặc rò rỉ chất làm mát đi vào hệ thống dầu.

Khi ô tô được lái, mức độ ô nhiễm trong dầu động cơ không ngừng tăng lên. Bộ lọc dầu loại bỏ các hạt khi dầu đi qua bộ lọc, nhưng theo thời gian các chất phụ gia của dầu được sử dụng hết và bản thân dầu có thể bắt đầu phân hủy (ôxy hóa hoặc đặc lại). Tại thời điểm đó, dầu không còn có thể làm nhiệm vụ của nó và phải được thay đổi.

Tốc độ xảy ra ô nhiễm và cạn kiệt phụ gia phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Một trong số đó là điều kiện lái xe, điều kiện này thay đổi rất nhiều và có ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ hữu ích của dầu. Các yếu tố khác bao gồm độ chính xác của quá trình đánh lửa, phun nhiên liệu hoặc điều chỉnh chế hòa khí, dịch vụ làm sạch không khí và tình trạng cơ khí chung của động cơ.